Caractéristiques de conception
1. Série et conception générale
Ce moteur appartient à la série ZTP de moteurs à courant continu spéciaux pour le transport ferroviaire, modèle ZTP-63D4. Puissance nominale 15 kW, tension nominale 110 V, mode de fonctionnement S4 (service intermittent périodique), vitesse de rotation nominale 2850 tr/min. Conçu pour les systèmes auxiliaires du matériel roulant ferroviaire, les entraînements de ventilateurs et de pompes, adaptés à l'alimentation en courant continu et au fonctionnement intermittent.
2. Type de refroidissement IC01
Le système autogonflant IC01 avec ventilateur intégré est utilisé. Le ventilateur est entraîné directement par l'arbre du moteur, l'intensité du refroidissement s'ajuste automatiquement en fonction de la vitesse de rotation. Aucun ventilateur externe requis. La conception est compacte, facile à entretenir, répond aux exigences de miniaturisation et de haute fiabilité des matériels de transport ferroviaire.
3. Degré de protection IP23
Le degré de protection IP23 empêche la pénétration de particules solides d'un diamètre supérieur à 12 mm et protège également contre les projections d'eau jusqu'à un angle de 60 degrés par rapport à la verticale. Répond pleinement aux exigences de protection contre la poussière et l'humidité dans l'habitacle du matériel roulant, combine une évacuation efficace de la chaleur et une protection fiable.
4. Version de montage IM B35
Installation horizontale avec pieds de montage et bride IEC. Le montage sur pieds ou via une connexion à bride est autorisé. La conception universelle convient à diverses options d'installation dans des conditions exiguës de matériel roulant et garantit une grande précision d'alignement.
5. Principaux composants électriques
Enroulement d'induit : évalué pour 110 V CC, fabriqué à partir de fil isolé de classe F à haute résistance. Résiste aux fluctuations de tension, aux chocs de démarrage fréquents et aux changements de température.
Système de commutation : la conception optimisée du collecteur et des balais de charbon garantit un minimum d'étincelles et une usure uniforme des pièces, un fonctionnement stable à 2 850 tr/min et des intervalles de maintenance prolongés.
Système d'excitation statorique : réalisé selon un schéma d'excitation indépendant ou séquentiel. Il a un couple de démarrage élevé et des performances de contrôle de vitesse stables, répondant pleinement aux paramètres de fonctionnement des équipements auxiliaires.
6. Caractéristiques et paramètres mécaniques
Poids du moteur 179 kg. La carrosserie est en fonte à haute résistance ou en alliage d'aluminium, présente une rigidité accrue, une résistance aux vibrations et aux chocs lorsque le train est en mouvement. Les dimensions compactes et le faible poids permettent à l'unité d'être placée dans un espace limité du matériel roulant.
Avantages du produit
1.Conçu pour les conditions de transport ferroviaire, adapté à un fonctionnement intermittent
Conçu spécifiquement pour le matériel roulant, fonctionnant en mode S4. Résiste aux démarrages, freinages et changements de charge fréquents. A un couple de démarrage élevé et une capacité de surcharge élevée, idéal pour les ventilateurs auxiliaires, les pompes et autres équipements à fonctionnement intermittent.
2.Hautement compatible avec le système d'alimentation 110 V CC, alimentation stable
La tension nominale de 110 V correspond au réseau de bord standard des trains. Ne nécessite pas de dispositifs de conversion supplémentaires, fournit un courant stable et des pertes minimales dans les fils. Réduit la complexité du système électrique et les dysfonctionnements potentiels, garantissant ainsi un fonctionnement sûr du véhicule.
3.Conception IC01 auto-ventilée, compacte et nécessitant peu d'entretien
Le ventilateur intégré ajuste l'intensité du refroidissement en fonction de la vitesse de rotation. L'absence d'équipement de refroidissement externe simplifie la conception. Convient pour une installation dans des espaces exigus, réduisant les travaux de maintenance et les coûts d'exploitation.
4.Protection IP23 et conception légère pour les environnements embarqués
Le degré de protection IP23 offre une protection contre la poussière et les projections d'eau tout en maintenant un transfert de chaleur de haute qualité. Le poids de 179 kg réduit le poids global du véhicule et la consommation d'énergie. Le corps rigide résiste aux vibrations et aux chocs lors du mouvement, assurant ainsi un fonctionnement stable.
5.Option de montage double IM B35 pour diverses conditions d'installation
La conception montée sur pied et sur bride s'adapte facilement à différents emplacements de montage. Vous permet de remplacer rapidement des moteurs similaires sans retravailler l'équipement, réduisant ainsi les coûts et le temps de réparation.
6.Excellente commutation et fonctionnement stable à haute vitesse
La conception optimisée du collecteur et des balais de charbon minimise les étincelles. À 2 850 tr/min, les balais s'usent uniformément, augmentant ainsi les intervalles d'entretien. Réduit les temps d’arrêt du matériel roulant et augmente l’efficacité opérationnelle.
certificat de conformité
L'entreprise est certifiée selon les normes ISO9001, ISO14001, ISO45001.
Les produits disposent des certificats CCC, CE, GOST-R, EAC et des permis spéciaux de l'industrie ferroviaire.
Tous les paramètres sont conformes aux normes internationales et industrielles,
La haute qualité et le plein respect des exigences sont garantis.
Certificat GOST
certificat 14001
Certificat ISO 9001
certificat 45001
chaque certificat de conformité
Certificat CE
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